Wysokowydajny środek do usuwania oleju JXX
Wprowadzenie do produktu
Nauka odtłuszczania polega na ustawianiu śrub oddzielających, wstępnej filtracji i kondensacji, dokładnej filtracji i oczyszczaniu trzeciorzędnym, co stanowi organiczną całość, może być skuteczne oprócz usuwania wody, oleju, filtrowania pyłu, skracając proces oczyszczania sprężonego powietrza, a następnie poprzez przetwarzanie końcowe filtra precyzyjnego, dokładność filtrowania może osiągnąć 0,1 um, zawartość resztkowego oleju może być mniejsza niż 0,03 mg/Nm3, jakość oczyszczania powietrza otrzymuje niezawodną gwarancję.
Produkt ten wykorzystuje nowo opracowany i starannie wykonany element filtrujący naszej firmy, który charakteryzuje się zwartą konstrukcją, małą objętością, wysoką wydajnością oczyszczania, wygodną wymianą i instalacją, co zasadniczo gwarantuje efekt użytkowania.
Zasada działania
Wysokowydajny odolejacz składa się z górnego i dolnego korpusu beczki, środkowej tacy, separatora spiralnego, zespołu filtra wstępnego, zespołu filtra dokładnego, zespołu instrumentu i ścieków (niewidocznego na zdjęciu) itp. Sprężone powietrze zawierające dużą liczbę zawieszonych cząstek, wody i oleju dostaje się najpierw do dolnego cylindra, a ciekły olej i woda osadzają się na dole przez separację spiralną, są odprowadzane przez zespół ścieków, a powietrze przepływa do zespołu filtracji wstępnej w celu usunięcia dużych cząstek stałych i ciekłych. Wreszcie gaz z wejścia do głównych komponentów odtłuszczacza - filtra dokładnego, gaz poprzez połączenie przechwytywania złoża filtra, kolizji, takiej jak dyfuzja, efekt sedymentacji grawitacyjnej, tworzą drobne cząsteczki oleju, aerozolu wodnego w procesie zużycia złoża filtracyjnego ustawionego w ich połączeniach z mikrowłókien kondensacji i stopniowo rosną, ostatecznie osiągając separację gazu i cieczy w warstwie osadzania grawitacyjnego, tak aby uzyskać czyste, bez oleju, bez wody, bezpyłowe) sprężone powietrze.
Wskaźniki techniczne
Ciśnienie robocze | 0,6-0,1 mpa (1,0-3,0 mpa na życzenie) |
Temperatura wlotowa | ≤50℃ |
Zawartość oleju wyjściowego | < 0,1-0,01 ppm |
Strata ciśnienia | ≤ 0,02 MPa |
